- 滑觸線
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多極滑觸線
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鋁合金滑觸線
- 龍門(mén)吊滑觸線
- 單極安全滑觸線
- 安全滑觸線
- 鋼體滑觸線
- 銅滑觸線
- 無(wú)接縫滑觸線
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電纜滑車(chē)
- 電纜滑車(chē)
- 工字鋼滑車(chē)
- 電纜滑線導(dǎo)軌
- C型鋼臺(tái)車(chē)
- 工字鋼臺(tái)車(chē)
- 電纜導(dǎo)軌
- 電纜滑線
- 工字鋼電纜滑線
- C型槽電纜滑車(chē)
- 汽車(chē)廠工具滑軌
- 電纜滑軌
- 防爆電纜滑觸線
- HXDL電纜滑軌滑車(chē)
- H型電纜滑車(chē)
- C型槽電纜滑線
- 工字鋼電纜滑車(chē)
- 電纜滑軌滑車(chē)
- HXDL電纜滑線
- 非標(biāo)電滑車(chē)
- Ⅱ型電滑車(chē)
- Ⅰ型電滑車(chē)
- C-40防爆滑車(chē)
- C-60防爆滑車(chē)
- C-40滑車(chē)
- C-50滑車(chē)
- C-60滑車(chē)
- C-40軌道
- C-50軌道
- C-60軌道
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- 電車(chē)線
-
集電器總成
- SDHG-8字型滑觸線
-
多極管式集電器
- 多極管式集電器
- 滑觸線集電器
- 多極集電器
- 多級(jí)滑觸線集電器
- 多級(jí)管滑觸線外殼
- 行車(chē)集電器
- 多級(jí)管式滑觸線集電器
- 集電器電刷片
- JD4-20/60電刷
- JD4-30/70大頭雙...
- JD4-16/25普通型...
- JD4-16/25K字型...
- JD4-20/30四線插...
- JD4-35/150普通...
- JD4-20/40鋁復(fù)管...
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- JD16-16/25單電...
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- JD4-16/25普通型...
- JD4-16/25普通型...
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- JD4-16/25普通型...
- JD4-16/25集電器
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- JDR4-10/40普通...
- JDR4-10/20普通...
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- JD3-20/60集電器
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單極管式集電器
- 單極集電器
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- 500A集電器
- 200A360°集電器
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- 三線組合集電器
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- 302集電器
- 202集電器
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- 300A集電器WH
- 30A集電器
- 長(zhǎng)方孔雙頭集電器302
- 長(zhǎng)方孔單頭集電器162
- 長(zhǎng)方孔單頭集電器 202
- C型單桿單頭集電器
- C型單桿雙頭集電器
- C型雙桿雙頭集電器
- 60AC型雙桿單頭集電器...
- 多級(jí)圓柱式滑觸線
- 小功率銅質(zhì)滑線
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-
扁平電纜
- 扁平電纜
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- 硅橡膠扁電纜
- 丁晴扁電纜
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- 橡套扁電纜
- 扁電纜
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- TVVB扁行絞合型排列帶...
- TVVB單芯排列帶屏蔽扁...
- TVVB絞合型排列扁形電...
- TVVB單芯排列扁形電梯...
- 彈性體耐低溫探測(cè)控制扁平...
- YFFB-KJL型彈性體...
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- YFFB型彈性體絕緣及護(hù)...
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- 移動(dòng)扁平電纜
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- 行車(chē)用扁平電纜
- C型排式滑觸線集電器
- YTG-VFBR-G港口...
- YVFRB丁腈絕緣及護(hù)套...
- YEUB行車(chē)用PVC絕緣...
- YBF移動(dòng)電纜滑線用扁平...
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- YCB行車(chē)用橡膠絕緣與護(hù)...
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- 滑導(dǎo)電器用電刷
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多級(jí)管用零配件
- 多極管用零配件
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- 500A分體式懸吊夾
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行車(chē)輕軌滑觸線快速安裝技術(shù)
前言
在冶金工業(yè)廠房?jī)?nèi),行車(chē)起著舉足重輕的作用,大型設(shè)備的吊裝、安裝等都需通過(guò)行車(chē)的配合完成。而給行車(chē)提供動(dòng)力電源的行車(chē)滑觸線種類(lèi)繁多。按材質(zhì)分,有型鋼滑觸線、鋁合金滑觸線、剛體銅合金滑觸線、不銹鋼安全滑觸線等,其中以輕軌滑觸線安裝難度*大。單根輕軌滑觸線達(dá)200多千克,常規(guī)安裝方法多以汽車(chē)吊配合安裝為主。由于輕軌滑觸線重量較重,需提前用汽車(chē)吊將輕軌滑觸線吊運(yùn)至待安裝位置,且吊運(yùn)、安裝過(guò)程中需不斷移動(dòng)汽車(chē)吊站車(chē)位置,因此作業(yè)效率較低,且安裝人員需通過(guò)自制吊籠下至行車(chē)梁下安裝輕軌滑觸線,作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)較大。
某鋼廠不銹鋼二期主廠房電氣設(shè)備安裝工程中,需在總長(zhǎng)達(dá)512m主廠房軋機(jī)跨安裝22#輕型軌道行車(chē)滑觸線,為配合軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備的安裝,軋機(jī)跨行車(chē)輕軌滑觸線必須在10天有效時(shí)間內(nèi)安裝結(jié)束,而現(xiàn)場(chǎng)土建工程還未結(jié)束,吊車(chē)、汽車(chē)等無(wú)法配合單根達(dá)200多千克的輕軌安裝,如何將總重達(dá)34t的輕軌滑觸線安裝就位成為一大技術(shù)難題。
針對(duì)上述技術(shù)難題并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,在現(xiàn)場(chǎng)行車(chē)已安裝調(diào)試結(jié)束的情況下,技術(shù)人員利用已安裝調(diào)試行車(chē)配合吊裝輕軌滑觸線,既能提高工作效率、節(jié)省費(fèi)用,還能夠提高作業(yè)安全性,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
1 安裝準(zhǔn)備工作
安裝準(zhǔn)備工作包括已安裝調(diào)試行車(chē)臨時(shí)電源電纜敷設(shè)、輕軌滑觸線搬運(yùn)、吊裝帶固定、行車(chē)受電器檢修吊籠外作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)、行車(chē)小鉤高度限位開(kāi)關(guān)調(diào)整等(見(jiàn)圖1、圖2),具體工作內(nèi)容及步驟如下:
(1)根據(jù)已安裝調(diào)試行車(chē)的負(fù)載敷設(shè)合適的行車(chē)臨時(shí)電源電纜,保證行車(chē)能夠正常的運(yùn)行。
(2)利用行車(chē)將待安裝輕軌滑觸線吊運(yùn)至安裝地點(diǎn)。
(3)將一根長(zhǎng)度合適的吊裝帶一端在行車(chē)小鉤鋼絲繩卷筒上纏繞三圈后固定在鋼絲繩頭壓緊螺栓上,另一端放至觸及地面,吊裝帶固定前調(diào)整行車(chē)小溝高度,使其在吊裝作業(yè)中不影響輕軌滑觸線的吊裝和安裝。
(4)在行車(chē)受電器檢修吊籠外靠近滑觸線支架側(cè)搭設(shè)一作業(yè)平臺(tái),作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)應(yīng)牢固安全,作業(yè)方便,且不能碰擦行車(chē)梁、滑觸線支架等物。
(5)調(diào)整行車(chē)小鉤高度限位開(kāi)關(guān),將吊裝帶綁扎一根輕軌滑觸線,啟動(dòng)行車(chē)小鉤上升按鈕,上升至輕軌滑觸線安裝高度后松開(kāi)上升按鈕,此時(shí)調(diào)整行車(chē)小鉤高度限位開(kāi)關(guān),使輕軌滑觸線上升至此高度后自動(dòng)停止。
2 輕軌滑觸線安裝
輕軌滑觸線安裝具體內(nèi)容和步驟包括:
(1)將行車(chē)小車(chē)停至待安裝滑觸線支架側(cè),調(diào)整行車(chē)小車(chē)使吊裝帶距離滑觸線支架端部約100~200mm,為確保作業(yè)安全,斷開(kāi)行車(chē)小車(chē)主回路電源。
(2)使用吊裝帶將待安裝輕軌滑觸線綁扎牢固,將行車(chē)開(kāi)至待安裝輕軌滑觸線上方,到達(dá)安裝位置后停穩(wěn),為確保作業(yè)安全,斷開(kāi)行車(chē)大車(chē)主回路電源,作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)平臺(tái),啟動(dòng)行車(chē)小鉤上升按鈕吊運(yùn)待安裝輕軌滑觸線,到達(dá)安裝位置后自動(dòng)停止,作業(yè)人員安裝輕軌滑觸線。
(3)本節(jié)輕軌滑觸線安裝完后,作業(yè)人員離開(kāi)作業(yè)平臺(tái),送行車(chē)大車(chē)主回路電源,行車(chē)吊運(yùn)輕軌滑觸線運(yùn)行至下一安裝地點(diǎn),斷開(kāi)行車(chē)大車(chē)主回路電源,作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)作業(yè)。
(4)待所有輕軌滑觸線安裝完畢后拆除行車(chē)臨時(shí)電源電纜,拆除吊裝帶,拆除作業(yè)平臺(tái)。
3 本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
(1)加快施工進(jìn)度:安裝前可以通過(guò)行車(chē)搬運(yùn)待安裝輕軌滑觸線至安裝地點(diǎn),安裝過(guò)程中行車(chē)可以運(yùn)行自如,與采用汽車(chē)吊安裝過(guò)程中需不斷移動(dòng)汽車(chē)吊站車(chē)位置相比,可以極大的提高作業(yè)效率。
(2)安全可靠:與常規(guī)作業(yè)方法相比,通過(guò)在行車(chē)受電器檢修吊籠外搭設(shè)作業(yè)平臺(tái),作業(yè)人員可以不需通過(guò)自制吊籠下至行車(chē)梁下安裝輕軌滑觸線,提高了作業(yè)的安全性。
(3)經(jīng)濟(jì)效益高:采用本技術(shù)可以節(jié)約汽車(chē)吊的租賃費(fèi)用,節(jié)約工程施工成本。
(4)影響因素少:常規(guī)作業(yè)方法需考慮汽車(chē)吊的站車(chē)位置,且汽車(chē)吊對(duì)基礎(chǔ)的要求較高,由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜,各工序之間交叉作業(yè),構(gòu)件等擺放雜亂,影響汽車(chē)吊的站位和吊裝,采用本技術(shù)可以避免以上不利因素對(duì)輕軌滑觸線安裝的影響。
4 工程實(shí)施
2011年5月,由公司承建的甘肅某不銹鋼二期主廠房電氣設(shè)備安裝工程中,沿總長(zhǎng)為512m主廠房軋機(jī)跨廠房需全線安裝行車(chē)滑觸線,行車(chē)滑觸線采用22#輕型軌道。為保證工期,不影響行車(chē)安裝軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備,業(yè)主要求公司務(wù)必在滑觸線到貨后20天內(nèi)安裝結(jié)束軋機(jī)跨行車(chē)輕軌滑觸線,而現(xiàn)場(chǎng)土建工程正在施工,廠房?jī)?nèi)開(kāi)挖的道路不具備吊車(chē)的頻繁換位,因此常規(guī)施工方法無(wú)法滿足單根達(dá)200多千克的輕軌安裝。
技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況,利用已安裝調(diào)試行車(chē)配合安裝輕軌滑觸線,實(shí)際工期為8天,比業(yè)主規(guī)定的工期提前12天,滿足了軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備的順利安裝,得到了業(yè)主的一致好評(píng)。實(shí)施效果圖見(jiàn)圖3、圖4、圖5。
2015年7月,由公司承建的寶鋼某煉鋼工程,采用該技術(shù)施工的主廠房廢鋼跨行車(chē)輕軌滑觸線,計(jì)劃工期25天,計(jì)劃投入勞動(dòng)力30人,采用本技術(shù)后實(shí)際工期12天,工期比原計(jì)劃平均提前13天,安裝速度快捷高效,同樣得到了業(yè)主的高度贊賞。
5 結(jié)語(yǔ)
采用行車(chē)輕軌滑觸線快速安裝技術(shù),利用已安裝調(diào)試行車(chē)配合安裝輕軌滑觸線,克服了常規(guī)作業(yè)方法中輕軌滑觸線安裝過(guò)程中需不斷移動(dòng)汽車(chē)吊站車(chē)位置,能極大的提高工作效率、節(jié)省費(fèi)用,且采用本技術(shù)可避免安裝人員需通過(guò)自制吊籠下至行車(chē)梁下安裝輕軌滑觸線,提高了作業(yè)安全性,為行車(chē)輕軌滑觸線的安裝積累了成熟的施工經(jīng)驗(yàn),為冶金、電力等工程中工業(yè)廠房?jī)?nèi)行車(chē)輕軌滑觸線的安裝提供一種新技術(shù)。